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Rodamientos con soporte interior de la manga El cuerpo mecánico giratorio

2018-08-07

Rodamientos con manguito interior. Soporta el cuerpo mecánico giratorio.

El rodamiento es una parte importante de la maquinaria moderna. Su función principal es soportar el cuerpo mecánico giratorio, reducir el coeficiente de fricción de su movimiento y garantizar su precisión.

El rodamiento se puede dividir en dos tipos: rodamiento y rodamiento deslizante, según el material de fricción del elemento de movimiento. El rodamiento ha sido estandarizado y serializado, pero tiene una gran dimensión radial, vibración y ruido en comparación con los rodamientos deslizantes, y el precio es más alto.

Los rodamientos generalmente se componen de un anillo exterior, un anillo interior, un cuerpo rodante y el bastidor de cuatro partes, el anillo exterior, el anillo interior, el cuerpo rodante, la caja, el sellado, el aceite lubricante de seis partes. En pocas palabras, siempre que tenga círculos externos, los círculos internos y los desplazadores se pueden definir como rodamientos. Los rodamientos se dividen en rodamientos de bolas y rodamientos de rodillos en la forma del cuerpo rodante.

En la primera forma de rodamientos de movimiento lineal, una fila de postes de madera se colocaron debajo de una fila de placas de palanca. Los cojinetes de movimiento lineal modernos utilizan el mismo principio de trabajo, pero a veces usan una bola en lugar de un rodillo. El cojinete giratorio más simple es el cojinete del eje, que es un casquillo entre la rueda y el eje de la rueda. Luego, el diseño se reemplaza por un rodamiento que reemplaza el revestimiento original con muchos rodillos cilíndricos, cada uno como una sola rueda.

El lago a nanoescala en Italia encontró un barco construido en 40 años antes de Cristo en la antigua Roma, se encontraron ejemplos tempranos de rodamientos de bolas: se utiliza un rodamiento de bolas de madera para sostener la mesa giratoria. Se dijo que Leonardo Da Vinci describió un rodamiento de bolas alrededor de 1500. Una de las cosas importantes acerca de los rodamientos de bolas es que hay una colisión entre las pelotas, lo que causa una fricción adicional. Pero puedes evitarlo poniendo la bola en una jaula pequeña. En el siglo XVII, Galileo describió por primera vez el rodamiento de bolas de la jaula. A finales del siglo XVII, c. Británica. Warlow diseñó y fabricó rodamientos de bolas, que fueron probados en un carrito de correo y patentados por la p. de Gran Bretaña. valor. Uno de los primeros y más útiles rodamientos fue el relojero John Harry, quien fue inventado para el cronómetro H3 en 1760. A finales del siglo XVIII, H.R. Hertz, de Alemania, publicó un artículo sobre el estrés de los rodamientos de bolas. En el logro de Hertz, sobre la base de la r de Alemania. a. Terry Baker, Suecia PAM Glen y otros Se han realizado muchas pruebas para desarrollar el diseño de la teoría de los rodamientos y el cálculo de la vida útil de la fatiga. Luego el ruso N.P. Petrov aplicó la ley de viscosidad de Newton para calcular la fricción del rodamiento. La primera patente para el canal de la pelota fue otorgada por Philip Vaughn en 1794.