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Rodamientos con manguito interno apoya el cuerpo rotatorio mecánico

Rodamientos con manguito interno apoya el cuerpo rotatorio mecánico

Rodamiento es una parte importante de la maquinaria moderna. Su función principal es apoyar el cuerpo giratorio mecánico, reducir el coeficiente de fricción de su movimiento, y garantiza su exactitud.

El rodamiento se puede dividir en dos tipos: balanceo del cojinete y resbalar el cojinete, según el material de fricción del elemento de movimiento. El cojinete del balanceo ha sido estandarizado y serializado, pero tiene una gran dimensión radial, vibración y ruido en comparación con cojinetes de deslizamiento, y el precio es mayor.

Rodamientos generalmente consiste en anillo exterior, anillo interior, balanceo corporal y mantener el marco de cuatro partes, estrictas, el anillo exterior, anillo interior, cuerpo rodante, jaula, sellado, lubricación de aceite de seis partes. En pocas palabras, como tienes círculos exteriores, círculos interiores y cambios de color pueden definirse como rodamientos. Los rodamientos se dividen en rodamientos de bolas y rodamientos de rodillos en la forma del cuerpo rodante.

En la forma temprana de cojinetes del movimiento linear, una hilera de postes de madera fueron colocados bajo una hilera de placas de palanca. Cojinetes del movimiento linear moderna utilizan el mismo principio de trabajo, pero a veces utilizan una bola en lugar de un rodillo. El cojinete de rotación más simple es el cojinete del eje, que es un casquillo entre la rueda y el eje de la rueda. El diseño entonces es substituido por un cojinete del balanceo, que sustituye a la funda original con un montón de rodillos cilíndricos, cada uno como una sola rueda.

Lago de nanoescala en Italia encontró un barco construido en 12:00 en la antigua Roma, encontraron ejemplos tempranos de rodamientos: un rodamiento de bolas de madera se utiliza para apoyar la mesa giratoria. Leonardo Da Vinci fue dicho para haber descrito un rodamiento de bolas alrededor de 1500. Una de las cosas importantes sobre rodamientos de bolas es que hay un choque entre las bolas, causando la fricción adicional. Pero se puede evitar poniendo la pelota en una pequeña jaula. En el siglo XVII, Galileo describe primero el rodamiento de la bola de la jaula. A finales del siglo XVII, warlow c. británico había diseñado y fabricado rodamientos de bolas, que fueron probados en un carro del correo y patentados por p. de Gran Bretaña vale la pena. Uno de los rodamientos más tempranos y más útiles era el relojero John harry, que fue inventado para el cronómetro de H3 en 1760. A finales del siglo XVIII, H.R. Hertz de Alemania publicó un documento sobre el estrés de los rodamientos de bolas. En el logro de Hertz, sobre la base de Alemania r. a. terry baker, glen Suecia PAM y otros muchas pruebas realizadas, para desarrollar el diseño de la rodadura cojinete teoría y fatiga vida cálculo. El Parque Nacional Ruso petrov aplica ley de Newton de la viscosidad para el cálculo de la fricción del rodamiento. En 1794, Philip vaughn recibió la primera patente para el canal de bola.


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